香港路面上不乏迴旋處，但對於不少新牌甚至經驗豐富的司機來說，每次駛入迴旋處都難免感到壓力。尤其近年運輸署在多區引入「螺旋式迴旋處」，與過往的「傳統式迴旋處」在使用規則與路權上有所不同。若未能清晰分辨兩者，不但容易在出入口產生混亂，更有可能導致交通意外。
本文將詳細拆解傳統式與螺旋式迴旋處的根本分別，並提供清晰的駛入、駛出及打燈教學。同時，我們也會探討不幸發生迴旋處意外時的責任劃分原則，以及車保理賠的關鍵注意事項，助你每次出行都能安心自信。
甚麼是傳統式與螺旋式迴旋處？
在香港，迴旋處主要分為「傳統式」及「螺旋式」兩種，兩者的設計原意及讓路規則截然不同。司機在駛入前，必須留意路牌及路面畫線以作分辨。
傳統式迴旋處
傳統式迴旋處是香港最常見的設計。其核心規則是「內圈讓外圈」。外圈車輛擁有較高的路權，內圈車輛在駛出迴旋處時，必須讓路給正在外圈行駛的車輛。在傳統式迴旋處，駛入前只會見到標準的「讓路」標誌。
螺旋式迴旋處
為減少意外及改善車流，運輸署逐步引入螺旋式迴旋處。其核心規則為「外圈讓內圈」。設計上，螺旋式迴旋處的行車線會引導內圈車輛自然駛出，而外圈車輛如需繼續在迴旋處內行駛，必須越過讓路虛線，因此外圈車輛須讓路予駛出的內圈車輛。駛入前，除了「讓路」標誌，路牌上還會顯示指示箭咀。
迴旋處正確打燈教學
無論是哪一種迴旋處，清晰的打燈指示是確保安全的關鍵。根據《道路使用者守則》，司機應根據目的地的出口，提早打燈。
駛入及駛出指示
- 第一個出口駛出：在駛近迴旋處時打左燈，並保持在左線，駛入後繼續打左燈直至駛出。
- 直去（即大約正前方的出口）：駛近及駛入迴旋處時無需打燈。當駛過你要駛出的出口前的一個出口後，打左燈準備駛出。
- 右轉或最後一個出口：駛近及駛入迴旋處時打右燈。駛入後保持打右燈，直至駛過你目標出口前的一個出口後，改打左燈駛出。
傳統式 vs 螺旋式迴旋處規則比較
為了讓你更清晰了解兩者分別，我們為你準備了以下的比較圖及圖表，一圖睇清傳統式與螺旋式迴旋處的核心規則：
| 項目 | 傳統式迴旋處 | 螺旋式迴旋處 |
|---|---|---|
| 路權分配 | 外圈車輛優先 | 內圈車輛優先 |
| 讓路規則 | 內圈駛出時須讓外圈車輛 | 外圈繼續行駛時須讓內圈駛出車輛 |
| 路面畫線 | 內外圈之間為普通白色虛線 | 內外圈之間設有讓路虛線，外圈須讓內圈 |
| 路牌標示 | 只有基本讓路標誌及迴旋處標誌 | 迴旋處標誌內附有特製箭咀，提示外圈須讓內圈 |
| 適合出口 | 外圈適合任何出口（但建議及早駛出） | 外圈通常只適合前往第一個出口 |
發生迴旋處意外時的責任劃分
迴旋處意外最常發生於車輛切線或駛出時。責任的劃分通常取決於該迴旋處的類型及雙方車輛的動態。
在傳統式迴旋處中，如果內圈車輛強行駛出而撞到外圈車輛，內圈司機通常需負上較大甚至全部責任，因為他們未有遵守「內圈讓外圈」的規則。相反，在螺旋式迴旋處，由於路權屬於內圈駛出車輛，若外圈車輛未有在讓路虛線前停車讓路而導致碰撞，外圈司機便會成為主要過失方。
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迴旋處意外車保索償貼士
如果不幸在迴旋處發生意外，正確的處理步驟對後續車保索償至關重要。市面上頂級的保險公司，如 Allianz、AIG 及 Zurich 均有提供完善的汽車保險方案，但大前提是車主必須妥善保留證據。
首先，在安全情況下盡快拍下現場環境、兩車位置及損毀情況。特別要留意拍攝地上的畫線及路牌，這有助證明該迴旋處是傳統式還是螺旋式。其次，不要私下承認責任或隨便簽署和解協議，應尋求警方協助。保留行車紀錄儀（車Cam）片段是釐清責任的最佳證據。最後，無論你認為是誰的錯，都應盡快（通常在 24 小時內或保單指定時間內）通知保險公司，以免影響索償權利。
常見問題 FAQ
新手司機應該點樣分辨傳統同螺旋式迴旋處？
最直接係睇地線同行車路牌。傳統式得普通虛線，而螺旋式喺外圈會有讓路虛線。另外，螺旋式嘅路牌箭咀會有特別設計，清楚提示外圈要讓內圈，大家駛入前一定要望清楚。
喺迴旋處外圈不停兜圈算唔算犯法？
雖然法例冇明文禁止「兜圈」，但喺傳統式迴旋處長時間霸佔外圈會對其他道路使用者造成危險及阻塞。而喺螺旋式迴旋處，外圈車輛如不駛出就需要跨越讓路線，容易引發意外，萬一撞車你分分鐘要負上全責。
如果喺傳統式迴旋處內圈駛出俾外圈撞到，保險點賠？
喺傳統式設計下，外圈有優先權。如果你喺內圈駛出時撞到外圈車，你好大機會要負上全責。假設對方維修費要 $30,000，如果你只買咗三保，保險公司會賠畀對方，但你要先畀幾千至過萬蚊嘅「墊底費」（例如年輕司機或記名司機墊底），而且你自己架車嘅維修費就要自己完全承擔；如果有全保，就可以索償埋自己架車嘅損毀（同樣需扣除自負額）。
打錯燈導致意外，會唔會影響保險理賠？
絕對會。如果有證據（例如對方車Cam片段）證明你打錯燈誤導其他司機而導致意外，你可能會被判定為疏忽駕駛。保險公司喺處理對方索償時會將呢個列為核心考量，唔單止要賠錢，仲會嚴重影響你未來續保嘅 NCD（無索償折扣），令保費大增。
撞車後對方話趕時間想私下和解（私了），我應唔應該應承？
千祈唔好隨便應承！迴旋處意外責任有時好難即場釐清（特別係口同鼻拗嘅時候）。如果你隨便簽咗和解紙或者認錯，甚至私下畀咗 $5,000 對方，保險公司日後好可能會以「未經同意承認責任」違反保單條款為由拒絕理賠。最穩妥做法係報警備案，並即時通知保險公司，等保險公司有指示先行動。
總結與下一步
重點回顧
GoGoX 保險（牌照號碼 FB1841）提醒各位車主，駛入迴旋處前務必認清是傳統式還是螺旋式，並嚴格遵守相應的讓路規則及打燈指引。
- 傳統式迴旋處：「內圈讓外圈」；螺旋式迴旋處：「外圈讓內圈」。
- 駛近及駛入迴旋處時，應根據目的地出口提早打燈，駛出前必須打左燈。
- 發生意外時，責任劃分主要視乎迴旋處類型及雙方有否遵守讓路規則，車Cam片段是重要證據。
- 意外後切勿隨便私下承認責任，應盡快報警及通知保險公司處理。
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